{"id":18173,"date":"2019-01-04T15:23:22","date_gmt":"2019-01-04T13:23:22","guid":{"rendered":"http:\/\/meremuuseum.ee\/paksmargareeta\/historie-och-havsintresserade\/pusinaitus\/"},"modified":"2020-05-13T11:52:46","modified_gmt":"2020-05-13T09:52:46","slug":"permanent-utstallning","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/meremuuseum.ee\/paksmargareeta\/sv\/historie-och-havsintresserade\/permanent-utstallning\/","title":{"rendered":"Permanent utst\u00e4llning"},"content":{"rendered":"
En vandring i bes\u00f6kscentret och museet Tjocka Margareta \u00e4r som ett bes\u00f6k till Estland som ett sj\u00f6fartsland. Estlands sj\u00f6fartshistoria vecklas upp framf\u00f6r er: fr\u00e5n den medeltida sj\u00f6fartshandeln som inte utst\u00e4llts tidigare till dagens passagerar- och f\u00e4rjetrafik. Historien ber\u00e4ttas med hj\u00e4lp av cirka 700 historiska f\u00f6rem\u00e5l, Estniska Sj\u00f6fartsmuseets rikliga samling av fartygsmodeller samt 17 modeller och ca 50 digitala och <\/span>g\u00f6r-det-sj\u00e4lv<\/i><\/span> l\u00f6sningar som best\u00e4llts speciellt f\u00f6r den nya utst\u00e4llningen. <\/span><\/p>\n Rikedomar kommer med havet \u2013 Tallinns sj\u00f6fartshandel f\u00e5r sin b\u00f6rjan p\u00e5 medeltiden<\/b><\/span><\/span><\/p>\n En stor del av trafiken mellan hamnen och Hansastaden Tallinn gick genom den Stora Strandporten. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det det b\u00e4sta st\u00e4lle d\u00e4r man kan ber\u00e4tta hur Tallinn blev rik p\u00e5 sj\u00f6v\u00e4gen. Stora Strandportens byggnadskomplex \u00e4r upptagen p\u00e5 UNESCOS v\u00e4rldsarvlista. <\/span>L\u00e4s mer om Stora Strandportens historia<\/u><\/span><\/a><\/p>\n P\u00e5 museet kan du:<\/span><\/p>\n Museets stj\u00e4rnexponat \u00e4r det ca 20 m l\u00e5nga vraket till en medeltida kogg. B\u00e5ttypen som b\u00e4r namnet kogg \u00e4r ett medeltida handelsskepp med en mast och h\u00f6ga sidor. B\u00e5ten anv\u00e4ndes mest p\u00e5 Nordsj\u00f6n och \u00d6stersj\u00f6n. Koggen som \u00e4r utst\u00e4lld p\u00e5 museet hittades 2015 under marken i Tallinn. Den \u00e4r s\u00e4llsynt tack vare sin n\u00e4stan helhetliga skrov och de ca 700 fynd som hittades runtomkring den som talar om varf\u00f6r, hur och vart b\u00e5ten och dess bes\u00e4ttning var p\u00e5 v\u00e4g. <\/span>L\u00e4s mer om koggfyndet<\/a>.<\/u><\/span><\/p>\n I koggens sal, dvs p\u00e5 museets tidigare g\u00e5rdsplan och utst\u00e4llningslokaler p\u00e5 tv\u00e5 v\u00e5ningsplan bredvid den kan man: <\/span><\/p>\n Kanontornets 2:a v\u00e5ningsplan \u00e4r \u00e4gnad \u00e5t segelb\u00e5tar som kom lastade med varor fr\u00e5n orter allt l\u00e4ngre bort. Detta i sin tur ledde till uppt\u00e4cktsresor runtom i v\u00e4rlden. P\u00e5 1800-talets mitt b\u00f6rjade man bygga stora segelb\u00e5tar i Estland. B\u00e5tar som man hade byggt h\u00e4r korsade ekvatorn, seglade runt Kap Horn och kom fram till andra fj\u00e4rran hamnar. <\/span><\/p>\n I segelb\u00e5tarnas sal kan du:<\/span><\/p>\n Den f\u00f6rsta \u00e5ngb\u00e5tsf\u00f6rbindelsen i Estland var linjen Stockholm-\u00c5bo-Helsingfors-Tallinn-Sankt Petersburg. Den startade 1837 och det var hjul\u00e5ngarna Storf\u00fcrsten och F\u00fcrst Menschikow som \u00e5kte. N\u00e4r \u00e5ngb\u00e5tstrafiken i stora sj\u00f6fartsl\u00e4nder \u00f6verskred segelb\u00e5tarnas totaldr\u00e4ktighet redan vid 1800-talets slut, h\u00e4nde samma i Estland f\u00f6rst efter 1:a v\u00e4rldskriget. D\u00e4refter var det en stor \u00f6kning i antalet av Estlands handelsfartyg och p\u00e5 slutet av 1930-talet var handelsfartygens totala dr\u00e4ktighet per inv\u00e5nare 1000 ton, vilket gjorde Estland det 7:e i v\u00e4rlden och det 3:e bland \u00d6stersj\u00f6l\u00e4nderna. <\/span><\/p>\n I \u00e5ngb\u00e5tarnas sal kan du:<\/span><\/p>\n Under 1900-talets andra h\u00e4lft ersattes \u00e5ngb\u00e5tarna mestadels av motorb\u00e5tar som medf\u00f6rde ett spr\u00e5ng speciellt i navigationsteknologi. Antalet personer i bes\u00e4ttningen f\u00f6rminskades, antalet resen\u00e4rer och varor \u00f6kade. S\u00f6kandet efter effektivare och milj\u00f6v\u00e4nligare teknologiska l\u00f6sningar p\u00e5g\u00e5r fortfarande.<\/span><\/p>\n P\u00e5 utst\u00e4llningens h\u00f6gsta v\u00e5ningsplan i motorb\u00e5tarnas sal kan du:<\/span><\/p>\n\n
\n
\n<\/span>Disponerade f\u00f6r alla vindar \u2013 segelb\u00e5tarnas \u00e5rhundraden<\/b><\/span><\/span><\/p>\n\n
\n<\/span>\u00c5ngen f\u00f6r\u00e4ndrar v\u00e4rlden<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n\n
\n<\/span>Teknologins oupph\u00f6rliga utveckling<\/b><\/span><\/span><\/p>\n\n