Laivan tarina

1914–1918

Tallinnan lahti on jään peitossa keskimäärin 70 päivää vuodessa. Täkäläinen tavarasatama sekä Venäjän keisarikunnan laivaston operatiivinen tukikohta vaativat toimiakseen voimakkaan jäänmurtajan. Se tilattiin vuonna 1913 saksalaiselta Vulcan-Werke AG-laivanrakennusyhtiöltä ja laiva rakennettiin heidän Stettenissä (nykyään Szczecin) sijainneella telakallaan. Alus valmistui vuoden 1914 maaliskuussa. Jäänmurtamisen lisäksi aluksen tuli ensimmäisen maailmansotan aikana kuljettaa sotavarusteita ja suorittaa erikoistehtäviä. Vuoden 1917 helmikuun vallankumouksen jälkeen laiva nimetiin Volynetsiksi.

1918–1922

Vuoden 1918 maaliskuussa jäänmurtajan valtasivat suomalaiset vapaustaistelijat. Työmiehiksi ja luotseiksi naamioituneina heidän onnistui kaapata alus Helsingistä lähdettyä. Laiva nimitettiin Wäinämöiseksi. Tehokas jäänmurtaja oli Suomen merenkulkuhallituksen tärkein laiva, jonka päätehtävänä oli Suomen lounais- ja etelärannikon suurimpien satamien ja laivaväylien auki pitäminen. Seuraavana kahtena vuotena jäänmurtajalla oli suuri rooli sekä Suomen että Viron vapaussodassa. Jäänmurtajalla tuotiin Tallinnaan sotavarusteita ja Viron joukoille suureksi tueksi olleita vapaaehtoisia.

1922–1941

Volynets luovutettiin vuoden 1920 Viron ja Neuvosto-Venäjän välisen Tarton rauhan ehtojen mukaisesti Viron tasavallalle. Suomen ja Viron välinen diplomaattinen ”kiista” laivasta päättyi vuonna 1922 kun laiva luovutettiin Virolle. Virossa alus sai nimekseen Suur Tõll saarenmaalaisen myyttisen sankarin mukaan. Suuren jäänmurtajan omistamisesta oli pikkuvaltiolle paljon taloudellista hyötyä – sen avulla pystyttiin pitämään suuremmat satamat jäävapaina ja takaamaan kaupankäynti muiden maiden kanssa. Alukseen kannella ja sisätiloissa tehtiin kyseisenä kautena ensimmäiset suuremmat muutosrakennustyöt.

1941–1988

Neuvostovallan miehittäessä Viron kansallistettiin myös jäänmurtaja. Vallanvaihto toi mukanaan nimen ja lipun vaihtumisen – laivasta tuli jälleen Volõnets ja sen salkoon nostettiin neuvostolaivaston lippu. Sodanjälkeisinä vuosina Volynets osallistui jäänmurtamisen lisäksi sotasaaliin kuljettamiseen Saksasta ja Puolasta. 1950-luvun keskellä jäänmurtaja työskenteli muutaman vuoden Tallinnassa, mutta vuodesta 1957 sen kotisatamaksi tuli Kronstadt. Volynets oli aktiivisessa käytössä 1970-luvun loppuun saakka. Sen jälkeen suunniteltiin, että vanhentunut jäänmurtaja paloiteltaisiin romuraudaksi. Mutta lopullinen päätös venyi.

1988–2014

Viron merimuseon anomuksen tuloksena laiva palautettiin Tallinnaan vuonna 1988 ja muutettiin museolaivaksi. Paluun jälkeen jäänmurtaja sai jälleen takaisin vanhan nimensä. Viron lippu nostettiin tankoon Viron uudelleenitsenäistymisen jälkeen. Suur Tõll avattiin yleisölle museojäänmurtajana vuonna 1994. Alusta on kunnostettu jatkuvasti sen takaisin saannin jälkeen, yleensä aluksen tai Viron historian tärkeimpiin merkkipäiviin liittyen. Päämääräksi on otettu aluksen ulkoasun palauttaminen sellaiseksi kuin se oli 1930-luvulla ja asuintilojen palauttaminen sellaisiksi kuin ne olivat 1950-luvulla.

Järjestä oma tapahtuma

Järjestämme yhdessä jännittävän tapahtuman, josta puhutaan vielä pitkään!

Katso tarkemmin

Uutiset

Lentosataman ääniopas puhuu kymmentä kieltä

Lentosataman ääniopas kertoo Viron merenkulun historiasta jo kymmenellä eri kielellä. Lentosataman kiinteää näyttelyä veden alla ja veden päällä sekä ilmasta käsin esittelevä ääniopas vie ainutlaatuiselle retkelle.

27. Kesäkuu

The Seaplane Harbour now displays an underwater photo exhibition on underwater archaeology

An aquarium at the Seaplane Harbour now hosts the underwater photography exhibition ‘The Underwater World of Shipwrecks’ by Aire Eder. The aquarium exhibits 26 underwater photos of shipwrecks in Estonia, Norway, Cyprus, Croatia, and Egypt.

28. Joulukuu

Vanhemmat uutiset
Sulje kartta

Yhteystiedot

Varaukset:+372 620 0550 (Ma–Pe 9–17), ei valtiollisina juhlapäivinä
info@lennusadam.eu
Vesilennuki tee 6, Tallinn

Avoinna :MAANANTAI-SUNNUNTAI 10.00-19.00;

Näytä kartta